道路交通事故中多主体多层次责任的损失赔偿责任计算方法

发布时间：2020-03-12 点击量：1924

【案例分析】

道路交通事故中多主体多层次事故责任的损失赔偿责任计算方法

 

依据《湖南省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第三十八条之规定，机动车与非机动车、行人了生交通事故造成损失的，事故责任比例与事故损失赔偿责任并不相等。因此，在多主体多层次事故责任的损失赔偿责任计算实务中，衍生出多种计算方法，或引发新的纷争。下面以一个实务案例的几种计算方法进行分析说明。

一、简要案情

小轿车A、B与电动车C发生交通事故，造成C受伤致残。交警部门认定，A负事故同等责任，B与C共同负事故同等责任。

二、损失赔偿责任计算方法

依据《湖南省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第三十八条之规定：机动车与非机动车、行人了生交通事故造成损失，机动车负同等责任的，承担60%的损失赔偿责任。因此在事故的后续处理中，关于赔偿责任的计算产生了多种计算方法，试举如下：

1、A-50%，B-30%，C-20%。

在此中计算方法中，B与C共同承担的事故同等责任是完全按机动车标准的50%，C认为加重了非机动车方的损失赔偿责任。

2、A-60%，B-24%，C-16%。

在此中计算方法中，B与C共同承担的事故同等责任是完全按非机动车标准的40%，A认为加重了损失赔偿责任。

3、A-6/11,B-3/11，C-2/11。

这是案件调解员推荐的一种赔偿责任计算方法。其推导依据如下：

（1）事故责任承担比例，A-50%，B-25%，C-25%；

（2）依《湖南省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第三十八条之规定，B与C赔偿责任比例为6:4；

（3）依事故责任，A与B的赔偿责任比例为2:1。

由以上三条可推导出三方的损失赔偿责任比例为：

A-6/11(54.55%)  B-3/11(27.27%)  C-2/11(18.18%)

三、分析说明

一是损失赔偿责任的计算可以有更多方法。在道路交通事故纠纷调解的实务中，只要各方当事人能达成一致，不违反国家的法律法规即可。在本案的调解过程中，B的承保公司在计算损失赔偿时是按30%计算的，A与C能就剩余70%的分摊能达成一致的话，就可成为本案的计算办法。

二是不论采用哪种方法，交强险部分应单列计算。

三是在各方当事人不能达成一致的情况下，推荐采用第三种方法的模式，先明确事故责任比例，再明确各当事方之间的赔偿责任比例，由此推导出赔偿责任比例。